北京奧運(yùn)公共交通運(yùn)行保障新聞發(fā)布會 _網(wǎng)上直播

活動(dòng)標(biāo)題

北京奧運(yùn)公共交通運(yùn)行保障新聞發(fā)布會

活動(dòng)描述

8月13日（星期三）中午12時(shí)，2008北京國際新聞中心將在新聞發(fā)布廳1廳舉行賽會以來北京奧運(yùn)公共交通運(yùn)行保障情況新聞發(fā)布會，北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人周正宇將介紹相關(guān)情況，并答記者問。中國網(wǎng)現(xiàn)場直播，敬請關(guān)注！

文字內(nèi)容：

主持人孫瑛（2008北京國際新聞中心副主任）:

各位記者，大家好！歡迎參加本場新聞發(fā)布會，這場新聞發(fā)布會的主題是賽會以來北京市公共交通保障情況。今天是奧運(yùn)會開幕的第6天，也是賽事活動(dòng)的第5天。整體來看，北京城市運(yùn)行良好。本場發(fā)布會的發(fā)言人是北京市交通委副主任周正宇先生，他將為大家介紹賽會以來北京城市公共交通運(yùn)行保障情況。下面有請周正宇先生介紹有關(guān)情況。

2008-08-13 11:58:45
周正宇:

各位新聞界的朋友，大家中午好！我今天已經(jīng)是第6次到這兒來發(fā)布了，我看到有這么多的記者對交通問題還是非常關(guān)注的。目前，交通保障已經(jīng)轉(zhuǎn)入到賽時(shí)交通，進(jìn)入到第三個(gè)階段。第一個(gè)階段是7月1日和7月20日的交通限行，從一個(gè)多月來看，現(xiàn)在已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)得非常有序了，社會各個(gè)方面也已經(jīng)都比較適應(yīng)了；第二個(gè)階段就是開幕式的交通組織，8月8日應(yīng)該說勝利完成；現(xiàn)在是第三個(gè)階段，就是賽時(shí)。從8月9日開始正式比賽，到今天進(jìn)入到第四天，賽時(shí)的交通保障也非常有序、非常順利。從整個(gè)城市的道路交通，賽場的周邊交通，還有觀眾的觀賽交通，現(xiàn)在來看，都非常正常。

2008-08-13 11:59:41
周正宇:

對開幕式的交通組織的評價(jià)，我用了一個(gè)字：“順”。開幕式鳥巢里的開幕式表演打出的字是“和”，我們場外的交通組織是“順”，非常地契合。8號那天，從12點(diǎn)5分開始算，75分鐘我們把觀眾疏散完畢，比我們計(jì)劃90分鐘，提前了15分鐘。方案制定的應(yīng)該說是非常周密。那天第一批，從散場來說，我們主要集中在散場，分層次，要保證各國的政要、首腦的離場；場地內(nèi)有1萬多名運(yùn)動(dòng)員。政要用了27分鐘，運(yùn)動(dòng)員用了50分鐘回到奧運(yùn)村。觀眾乘坐地鐵、乘坐公交離開中心區(qū)，用了75分鐘。那天我們的地鐵全網(wǎng)，包括機(jī)場線、八條線，24小時(shí)連續(xù)運(yùn)營。所以，8月8日和9日我們創(chuàng)造了45小時(shí)北京地鐵運(yùn)營紀(jì)錄，運(yùn)送了610萬人。開幕式進(jìn)出場觀眾的交通，我們計(jì)算95%都乘坐的是公交和地鐵。這也創(chuàng)造了北京的公共交通出行的一個(gè)紀(jì)錄。

2008-08-13 12:03:18
周正宇:

我們現(xiàn)在日常的出行比例，公共交通才占到35%。這次在限行以后，出行比率平均在45%左右，提高了10個(gè)百分點(diǎn)。因?yàn)椴扇×讼扌写胧?，原來很多私家車轉(zhuǎn)移到乘坐公共交通。開幕式交通組織就更加特殊。

這幾天，我們重點(diǎn)還是保證賽時(shí)交通，賽時(shí)的交通里目前的重點(diǎn)是夜場的散場交通。這兩天比較熱點(diǎn)的地區(qū)是五棵松籃球館，每天的最后一場安排在10點(diǎn)15分開始，結(jié)束要過了12點(diǎn)。所以這個(gè)散場，未來我們預(yù)計(jì)還會有像網(wǎng)球、游泳和其他球類項(xiàng)目，有可能比賽會持續(xù)到11點(diǎn)、12點(diǎn)，甚至更晚。所以我們都精心地做了這方面的準(zhǔn)備，按照比賽的日程、比賽的時(shí)間，我們要確保觀眾，不管多晚，我們都有公共交通。地鐵在比賽期間，現(xiàn)在都延長到了1點(diǎn)左右，就是充分考慮夜場的觀眾疏散。

2008-08-13 12:05:27
周正宇:

昨天，我們地鐵運(yùn)送的人數(shù)有一個(gè)最新的數(shù)字，是全網(wǎng)運(yùn)送了410萬人，五號線打破紀(jì)錄運(yùn)送了71萬，日常是在50—55萬，昨天是71萬。十號線，達(dá)到了55萬，也創(chuàng)造了這條線新的客流高峰。這充分說明在公共交通出行里面，我們的軌道交通越來越承擔(dān)著作為公共交通的一個(gè)主要的骨干方式，同時(shí)也證明我們的軌道交通在縮小了間隔、更新了車輛以后，對市民的出行產(chǎn)生了非常大的吸引力。換乘線路增加，換乘更加方便。對乘坐，更加舒適，擁擠下降。從客流人流的增長也體現(xiàn)了軌道交通的優(yōu)勢。

我就先簡要地介紹這兩天的情況。

2008-08-13 12:09:22
孫瑛:

謝謝周先生。下面開始記者提問。

2008-08-13 12:09:59
路透社記者:

現(xiàn)在北京實(shí)行單雙號交通限行以來，我看到效果很好。不但減少了路上的交通擁堵現(xiàn)象，而且也減少了北京的污染。我想了解一下，在北京奧運(yùn)會、殘奧會結(jié)束以后，北京市政府是否繼續(xù)適用這一限行規(guī)定？

2008-08-13 12:11:52
周正宇:

這個(gè)問題在前面幾次也有記者朋友問到，我想有兩點(diǎn)：第一，現(xiàn)在的限行措施是北京市人民政府通過通告發(fā)布的。這個(gè)限行措施，我們稱作臨時(shí)交通管理措施。它的時(shí)間是從7月20日到9月20日。所以，從目前看，我們還是按照通告來執(zhí)行。最近，在實(shí)施了20多天里，我們從各方面，包括從網(wǎng)上、從媒體以及聽到的一些反映，很多市民也有你這樣的感受。特別是對空氣質(zhì)量的改善，從現(xiàn)在看，我們每天減少機(jī)動(dòng)車上路，大概在180萬到200萬輛的水平，減少排放至少在20%以上。對改善空氣質(zhì)量，應(yīng)該說這是對市民一個(gè)最大的受益。從交通出行的適應(yīng)來說，我們很多私家車主，現(xiàn)在也反映對單雙號開始的時(shí)候，確實(shí)還不太適應(yīng)。這段也適應(yīng)了，我們在網(wǎng)上看到留言說，我現(xiàn)在很適應(yīng)一天開車、一天公交，另外也增加了步行，增加了騎自行車，增加了坐公交，實(shí)際上增加了一種健康的出行方式。也就是說市民在奧運(yùn)保障期間，他又對整個(gè)北京交通的認(rèn)識，對他生活出行的認(rèn)識，又有了新的變化。

2008-08-13 12:12:10
周正宇:

我們希望通過這次奧運(yùn)會的交通保障，我們希望更多地看到它的積極面，就是廣泛的市民、廣大的交通參與者對于北京交通的未來會形成新的共識，會形成新的理念。特別是我們政府在大力倡導(dǎo)公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，公共交通出行“綠色出行”的理念，將會得到更多市民的認(rèn)可。我們想這也會為我們今后的北京市在交通出行、交通管理方面提供非常好的借鑒經(jīng)驗(yàn)。謝謝！

2008-08-13 12:12:47
人民日報(bào)記者:

請問周主任，現(xiàn)在北京公共交通，尤其是地鐵實(shí)行低票價(jià)政策。我估計(jì)北京市的市民都有一個(gè)疑問，這個(gè)低票價(jià)政策是不是奧運(yùn)會的臨時(shí)舉措，就像你說的交通限行是一個(gè)臨時(shí)舉措。奧運(yùn)會之后是否會進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)楸本┑牡罔F發(fā)展比較快、運(yùn)輸里程會增加，路網(wǎng)會不斷完善，低票價(jià)政策是否適應(yīng)未來的發(fā)展？對地鐵、地面公交北京市還有哪些舉措，為老百姓創(chuàng)造一個(gè)更便捷、更舒適的出行環(huán)境？

2008-08-13 12:16:53
周正宇:

這幾年北京的交通應(yīng)該說面臨巨大的挑戰(zhàn)，這個(gè)挑戰(zhàn)來自于交通源頭的持續(xù)高速增長。我們曾經(jīng)設(shè)想和北京的大氣治理一樣，來分階段地治理交通，達(dá)到大氣治理的效果。我們經(jīng)過十年的大氣治理，十幾個(gè)階段，我們的二級以上的天氣現(xiàn)在逐年改善，已經(jīng)達(dá)到了65%，最近還曾經(jīng)達(dá)到過70%。非常有成效，這個(gè)成效就在于我們的大氣治理是從源頭治理的。減少燒煤、遷移污染的工廠，機(jī)動(dòng)車實(shí)行提高排放標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該說取得了很好的成效。

2008-08-13 12:20:27
周正宇:

但是，反觀我們交通，它的三大源頭都是在增長。第一是北京的人口，在持續(xù)地增長。第二，我們每年要竣工5000萬平米的開發(fā)建設(shè)，這都是給交通帶來很大的增量的。第三，機(jī)動(dòng)車這幾年持續(xù)快速增長，每年大概增長30萬輛，現(xiàn)在已經(jīng)到了330萬輛的水平。所以，給我們城市交通的運(yùn)行帶來巨大的壓力。

2008-08-13 12:21:08
周正宇:

第二，涉及到交通出行的特性?，F(xiàn)在北京人均達(dá)到了6000美元，在這樣的發(fā)展階段中，從前二十年家電進(jìn)入家庭，到現(xiàn)在是小汽車進(jìn)入家庭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段。小汽車進(jìn)入家庭與家電進(jìn)入家庭的極大的區(qū)別就是對土地和空間產(chǎn)生了極大的需求。一個(gè)小汽車在居住地肯定有一個(gè)車位，在出行的目的地還需要車位，在出行的過程中需要我們提供道路的條件，這些不僅是土地空間需求，而且對道路、政府的投資，整個(gè)城市的發(fā)展布局產(chǎn)生了巨大的需求。

2008-08-13 12:21:36
周正宇:

第三，交通本身的特點(diǎn)，就是每天有兩個(gè)出行高峰，早晚高峰。所謂真正的交通擁堵都是在這個(gè)高峰時(shí)段。北京高峰還更加突出，上下班的時(shí)間很集中。所以，我們兩個(gè)高峰值非常突出。現(xiàn)在每天上午大概是四個(gè)小時(shí)，下午也是三到四個(gè)小時(shí)。我們從周一到周五，每天在這兩個(gè)階段產(chǎn)生很大的峰值。再比如，香山地區(qū)的交通，它的真正擁擠時(shí)間就是每年的“紅葉節(jié)”，在春天有三個(gè)周末。在其他的時(shí)段，我們的停車場、道路交通條件都是很好的?，F(xiàn)在那個(gè)地方擁有近3000個(gè)停車位，所以平日的交通、平日的周末交通也都是順暢的。一年也就是僅僅出現(xiàn)在“紅葉節(jié)”這樣的特殊時(shí)期。這也體現(xiàn)了交通的特性。它在某一個(gè)時(shí)段形成一種峰值，給我們交通帶來很大的壓力。

2008-08-13 12:25:52
周正宇:

所有這些原因就構(gòu)成了交通成為世界各大城市的世界性難題的原因。我們和國際同行在這方面的交流，應(yīng)該說遇到的問題都是一樣的。因此，我們現(xiàn)在對于北京交通未來的出路，就是公交優(yōu)先，實(shí)行公交出行的發(fā)展戰(zhàn)略。

2008-08-13 12:29:34
周正宇:

我們倡導(dǎo)市民在工作日的兩個(gè)高峰能夠盡量利用公交出行，解決我們的高峰交通擁堵。我們已經(jīng)制定目標(biāo)，在優(yōu)先發(fā)展公交里面優(yōu)先發(fā)展軌道交通，我們現(xiàn)在地鐵線路已經(jīng)達(dá)到8條線路，200公里。我們計(jì)劃到2015年發(fā)展到19條線路，561公里。

2008-08-13 12:31:04
周正宇:

我們設(shè)想未來在公共交通方面要有兩方面的吸引力，一個(gè)是它的運(yùn)能和運(yùn)量要獲得較大的發(fā)展，能夠提供能力。再一個(gè)就是在票價(jià)上要有更大的吸引力。我們希望采取這樣的措施，能夠吸引更多的人出行利用公共交通、利用軌道交通。我們的第一目標(biāo)是想把我們的公交出行比例從現(xiàn)在的35%左右，提高到45%。所以，目前的票價(jià)是整個(gè)公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，不是奧運(yùn)短時(shí)的行為。謝謝！

2008-08-13 12:33:54
新京報(bào)記者:

我有兩個(gè)問題，第一個(gè)問題，夜場觀眾的出行保障方面，周主任剛才講到有地鐵時(shí)間延長等。主要是哪些措施？地鐵延長有哪些地鐵延長，都是延長到1點(diǎn)嗎？第二個(gè)問題，到目前為止，奧運(yùn)專用道的使用率有沒有經(jīng)過測算？目前有多少車輛在專用道上通行？都是從哪些渠道取得通行證？謝謝！

2008-08-13 12:35:49
周正宇:

關(guān)于賽時(shí)的組織，我們重視兩個(gè)方面，第一個(gè)重點(diǎn)就是夜場的散場。這個(gè)散場有幾方面的組織：一是地鐵，我們按照全路網(wǎng)延時(shí)處理。我們是按照近遠(yuǎn)端的考慮，比如說1號線和八通線的銜接，如果1號線的末班車安排在1點(diǎn)，那么八通線的末班車要在1點(diǎn)半甚至更晚，我們要保證更遠(yuǎn)端的觀眾乘坐地鐵有一個(gè)很好的銜接，能夠順利地回家。也就是說，我們按照路網(wǎng)的時(shí)間匹配，最大限度地保證觀眾順利地散場。二是公交，我們在場館的現(xiàn)場，完全按照比賽的日程安排，來安排我們的專線車。特別是散場，我們都囤積了足夠的散場專車。另外還考慮專線的遠(yuǎn)端的接泊。三是通過調(diào)度中心，調(diào)度出租車前往場館周邊沒有被管制的道路接泊。

2008-08-13 12:36:29
周正宇:

第二個(gè)重點(diǎn)是集中在鳥巢中心區(qū)，因?yàn)閺?月15日開始，田徑就開始比賽了。中心區(qū)的觀眾每天將達(dá)到18萬到20萬的水平。最高峰日將會產(chǎn)生在8月22日、8月23日，中心區(qū)將達(dá)到20.6萬人。這個(gè)人數(shù)都超過開幕式當(dāng)天的人數(shù)。但是，我們分析這個(gè)壓力比開幕式要小，因?yàn)檫@個(gè)比賽上午、下午、晚場是分開進(jìn)行的。但我們也做好了充分的準(zhǔn)備，全力保障整個(gè)中心區(qū)這么大量觀眾的觀賽。至于專用道的使用，我們8月9日第一天，我們只有16個(gè)場館有比賽，所以這兩天在逐步增加，像鳥巢從8月15日才開始有比賽，專用道的運(yùn)動(dòng)員班車，各種保障車輛的數(shù)量將會不斷增加。

2008-08-13 12:41:49
周正宇:

從現(xiàn)在來看，專用道的設(shè)置對保障運(yùn)動(dòng)員的正常比賽起到了至關(guān)重要的作用。我們一個(gè)運(yùn)動(dòng)隊(duì)參加一個(gè)比賽，首先要訓(xùn)練，我們有30多個(gè)訓(xùn)練場館，還有30多個(gè)比賽場館。所以他既要訓(xùn)練，又要參加預(yù)賽、小組賽、半決賽，甚至決賽，他要多次往返從住地到場館，所以從交通方面這個(gè)專用道是保障運(yùn)動(dòng)員比賽的最主要的措施。從這段時(shí)間的運(yùn)行來看，專用道的設(shè)置也得到了廣大市民的理解和支持，很少有違規(guī)進(jìn)入的現(xiàn)象發(fā)生。謝謝！

2008-08-13 12:44:24
記者:

我們收到一些外國游客的投訴，乘坐奧運(yùn)專線公交車，車上的聲音廣播和車站牌上的文字都是中文的。英文的也是一個(gè)普通話的拼音，對于游客來說也看不明白。我想請教一下，為什么有這樣的設(shè)計(jì)，有沒有預(yù)計(jì)到有這樣的情況，會做出什么樣的改善？

2008-08-13 12:47:13
周正宇:

你提的這個(gè)問題可能是英文拼音的問題，為了迎接奧運(yùn)會，北京專門進(jìn)行了關(guān)于地名、路名、車站名的英文拼法的規(guī)范和統(tǒng)一的工作。這就牽扯到北京一些地名在英文里怎么表達(dá)，實(shí)際上我們現(xiàn)在在北京很多的地名都用的是中國的拼音直接來表達(dá)。比如說西單站，只能叫XIDAN Station，類似這樣，有一些可以表現(xiàn)出來它的意思和方位，我們就在英文里表現(xiàn)出來，大多數(shù)還都是用拼音的直譯，直接拼法。我們也歡迎廣大的市民和游客，給我們提出一些好的建議和改進(jìn)的意見。我們會認(rèn)真地考慮。謝謝！

2008-08-13 12:50:13
記者:
再跟進(jìn)一個(gè)問題，昨天我們拍攝的時(shí)候，看到奧林匹克北公交車站，不是用Station，是用普通話的拼音“公交車站gong jiao che zhan”直接譯出來的，而且也沒有英文播音，統(tǒng)一翻譯是不是有一些不同的情況出現(xiàn)呢？
2008-08-13 12:54:57
周正宇:

那個(gè)場站是奧運(yùn)公交臨時(shí)場站。你說的這個(gè)情況，我們會馬上再去核實(shí)。如果確實(shí)有問題，我們會馬上進(jìn)行改進(jìn)。謝謝！

2008-08-13 12:56:11
孫瑛:

由于時(shí)間關(guān)系，新聞發(fā)布會到此結(jié)束。謝謝大家！

2008-08-13 13:01:28

圖片內(nèi)容：

視頻地址：

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