京滬高鐵：新跨越 新期待

      京滬高鐵：新跨越 新期待

早在3月份，京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作就已經(jīng)展開。上海鐵路方面昨天表示，目前已經(jīng)沒有再接到聯(lián)調(diào)聯(lián)試的計劃。據(jù)悉，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為了對各項數(shù)據(jù)進行精密檢測，然后進行修正。聯(lián)調(diào)聯(lián)試與綜合試驗包括新一代高速動車組試驗、時速400公里高速綜合檢測列車檢測系統(tǒng)試驗、新型高速弓網(wǎng)及供變電系統(tǒng)試驗、軌道結(jié)構(gòu)試驗等。

另據(jù)了解，在京滬高鐵試運行期間，沿途原來的列車運行時刻或許有所調(diào)整，適當改變。而對于試運行期間的列車速度以及載客與否等情況，目前連準備上動車的列車員都不知情。

根據(jù)此前消息，在試運行結(jié)束后，京滬高鐵將全線正式通車，實行三種運營模式：“一站直達”模式，是指上海虹橋到北京中間不停站；“省城之間”模式，是指“只停省會城市”的高鐵；“沿線車站交錯停車”模式，確保沿線城市的旅客都有車坐。