各方評論豐田章男中國之行

　　就在豐田汽車“召回門”在美國逐步升級的同時，這個沖擊波也伴隨一汽豐田7.55萬輛RAV4系列車召回，而抵達中國，并且沖擊力呈現(xiàn)出緩慢擴大的態(tài)勢。本月26號，中國質檢總局就豐田汽車發(fā)出了風險警示通告，預示著豐田“召回門”在中國開始升溫。而與召回沖擊波相隨的負面效應，也開始在中國市場顯現(xiàn)，豐田銷量環(huán)比銳減，暢銷車型優(yōu)勢弱化，部分車型甚至已經(jīng)出現(xiàn)了價格松動。目前的召回潮，顯然增加了豐田完成其在華銷量目標的難度。

　　頻繁召回 豐田深陷質量困擾

　　2009年歲末，曾經(jīng)的汽車銷量冠軍—豐田汽車身上，上演了迄今為止最大的汽車召回事件，召回車輛總數(shù)超過了1000萬輛，令全世界的消費者瞠目結舌。我們再來回顧一下豐田汽車的“召回困擾”。

　　自2003年起，美國大約發(fā)生過2000次豐田汽車在高速狀態(tài)下剎車失靈的險情，嚴重影響了豐田汽車在美國市場的聲譽。而2009年8月，美國發(fā)生的一起嚴重車禍導致四人喪生，引起人們對肇事豐田汽車剎車制動系統(tǒng)的嚴重不信任。自此，豐田汽車險情引發(fā)了接二連三的召回事件。剎車失靈問題、油門踏板問題、機油軟管漏油問題，再加上自2007年起頻繁出現(xiàn)的安全帶缺陷、脈沖與油管系統(tǒng)缺陷等一系列問題，一度風光無限的豐田汽車深陷“召回”困擾。

　　2009年8月，豐田因電動窗主控開關發(fā)熱、短路、榕損，在中國召回近70萬輛汽車，制造了在中國最大的召回事件； 2009年11月，豐田因油門踏板問題在歐美召回430萬輛汽車，制造了全球最大的汽車召回事件； 僅2009年，豐田汽車召回事件超過10次，涉及車輛總數(shù)超過了1000萬量。美國消費者報告的調查顯示，豐田汽車的可靠性排名已從2006年的第一名跌至第三名。 進入2010年，豐田汽車因油門踏板存在安全隱患又在全球范圍內大量召回相關車輛。1月28日，豐田中國有限公司宣布自2月28日起召回中國市場的7萬5千多輛RAV4車型，引起消費者的廣泛關注。

　　豐田中國公關部副部長 劉鵬：“召回的話對我們的消費者來講有影響，這個對他們來講有不安或者困惑，對于這點上來講的話，我可以代表豐田汽車公司跟我們的消費者致以深深的歉意?！?/font>