分享縮略圖

分享到:
鏈接已復(fù)制

新聞

新聞直播 要聞 國際 軍事 政協(xié) 政務(wù) 圖片 視頻

財經(jīng)

財經(jīng) 金融 證券 汽車 科技 消費 能源 地產(chǎn) 農(nóng)業(yè)

觀點

觀點 理論 智庫 中國3分鐘 中國訪談 中國網(wǎng)評 中國關(guān)鍵詞

文化

文化 文創(chuàng) 藝術(shù) 時尚 旅游 鐵路 悅讀 民藏 中醫(yī) 中國瓷

國情

國情 助殘 一帶一路 海洋 草原 黃河 運河 灣區(qū) 聯(lián)盟 心理 老年

首頁> 觀點中國>

國際觀察|行保護(hù)主義之實必傷及自身——三評“中國產(chǎn)能過剩論”

2024-08-29 13:12

來源:新華網(wǎng)

分享到:
鏈接已復(fù)制
字體:

新華社北京8月29日電 題:行保護(hù)主義之實必傷及自身——三評“中國產(chǎn)能過剩論”

新華社記者閆潔 歐陽為 康逸

美西方一些國家以“中國產(chǎn)能過剩沖擊世界市場”為托詞和借口,對中國出口商品采取加征關(guān)稅、加大反傾銷反補貼調(diào)查力度等保護(hù)主義措施。這些做法本質(zhì)上是將產(chǎn)能過剩這一經(jīng)濟(jì)概念政治化、標(biāo)簽化、工具化、武器化,以霸凌思維和做派維護(hù)自身發(fā)展優(yōu)勢、打壓遏制新興國家。

美西方之所以炮制“中國產(chǎn)能過剩論”,根本原因在于對新興市場國家新能源產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展感到不安,企圖通過非法手段遏制他國發(fā)展,主要目的是為出臺各種對華貿(mào)易限制舉措營造聲勢,以“防止中國產(chǎn)能過剩沖擊世界市場”為借口行保護(hù)主義之實。此舉只會阻礙全球技術(shù)進(jìn)步,損害全球消費者利益,引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

數(shù)百年來,國際貿(mào)易理論不斷發(fā)展,比較優(yōu)勢和國際分工逐漸成為現(xiàn)代國際貿(mào)易的基礎(chǔ),并在實踐中持續(xù)深刻地影響著各國政府的政策主張,促使更多國家與企業(yè)參與全球產(chǎn)業(yè)分工與跨境貿(mào)易。給遵循國際貿(mào)易原則的中國扣上“產(chǎn)能過?!钡拿弊?,這與美西方的選擇性與排他性認(rèn)知有關(guān)。

美西方一方面指責(zé)中國的產(chǎn)業(yè)補貼是以低價為手段的非公平競爭,另一方面把自己的政府補貼視為扶植優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)成長之必需;一方面指責(zé)中國產(chǎn)品憑借技術(shù)和成本優(yōu)勢熱銷全球是傾銷,另一方面把自己的優(yōu)勢產(chǎn)品走俏國際市場稱為自由貿(mào)易的結(jié)果;一方面將目前全球應(yīng)對氣候變化的困境歸結(jié)為新能源產(chǎn)能不足,另一方面卻反過來指責(zé)中國新能源“產(chǎn)能過剩”。這種認(rèn)知與判斷,折射出美西方的觀念偏執(zhí)以及自私心態(tài)。

美歐多國專家和業(yè)內(nèi)人士警告,采取貿(mào)易保護(hù)主義措施打壓遏制中國在新能源產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的優(yōu)勢,不僅擾亂全球汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定,損害企業(yè)和消費者利益,而且將破壞美西方自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化合作的大局。

美國有線電視新聞網(wǎng)近日報道,美歐競相限制中國在清潔能源技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,紛紛向本國制造商提供補貼,并提高對進(jìn)口自中國產(chǎn)品的關(guān)稅,向保護(hù)主義的轉(zhuǎn)變頗為顯著。然而,如果沒有中國的電動汽車、太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機(jī),溫室氣體減排進(jìn)程可能會更加漫長,并最終增加美歐企業(yè)和消費者的成本。

美國加州大學(xué)圣迭戈分校教授戴維·維克多強(qiáng)調(diào),在沒有中國參與的情況下嘗試綠色發(fā)展,將減緩能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程,這對環(huán)境不利。

美國耶魯大學(xué)高級研究員斯蒂芬·羅奇認(rèn)為,綠色能源產(chǎn)品不可能有所謂的“產(chǎn)能過?!?,美國對中國綠色科技產(chǎn)品加征關(guān)稅是“愚蠢的錯誤”。在電動汽車、太陽能電池等領(lǐng)域,中國以低成本提供高質(zhì)量的綠色技術(shù),而西方政客推動限制中國純粹出于政治目的,從經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢的角度來看毫無意義。

針對歐盟委員會近日執(zhí)意堅持對進(jìn)口自中國的電動汽車加征關(guān)稅,歐洲各界持續(xù)發(fā)出反對聲音,認(rèn)為此舉不僅損害歐盟消費者利益,還阻礙歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和歐中經(jīng)貿(mào)合作,呼吁歐盟應(yīng)以合作替代不理性的競爭政策。

中歐數(shù)字協(xié)會主席路易吉·甘巴爾代拉表示,歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅會降低歐洲市場對出海中國企業(yè)的吸引力,阻礙先進(jìn)技術(shù)交流,繼而影響歐洲發(fā)展電動汽車帶來的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。歐盟的做法是適得其反的短視行為,“歐盟應(yīng)專注于提高汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力,加強(qiáng)與中國合作,通過促進(jìn)投資推動綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展”。

【責(zé)任編輯:申罡】
返回頂部
仁化县| 南岸区| 凤冈县| 大连市| 孝义市| 荔浦县| 孙吴县| 拉萨市| 临潭县| 右玉县| 罗田县| 翼城县| 龙江县| 大理市| 博爱县| 中江县| 望都县| 安阳县| 吴川市| 左云县| 滁州市| 福鼎市| 重庆市| 九江市| 万宁市| 镇平县| 丰原市| 万盛区| 开鲁县| 阿图什市| 池州市| 若羌县| 瑞丽市| 塔城市| 龙泉市| 吉隆县| 灵宝市| 德保县| 荔浦县| 聂荣县|